SLP預(yù)警式防掛倉(cāng)系統(tǒng)
SLP是西伯瑞利用最新傳感器技術(shù)、制動(dòng)器控制技術(shù)并結(jié)合自己經(jīng)過(guò)多年實(shí)際調(diào)研和數(shù)據(jù)收集后自創(chuàng)的獨(dú)特算法開(kāi)發(fā)出來(lái)一種預(yù)測(cè)型防掛倉(cāng)保護(hù)系統(tǒng)。SLP是SNAG LOAD PPROTECTION的縮寫(xiě)。
因?yàn)楝F(xiàn)代集裝箱作業(yè)對(duì)效率的要求越來(lái)越高，在集裝箱吊起的過(guò)程中，因?yàn)闊o(wú)法保證四個(gè)吊點(diǎn)完全處于同一水平面，會(huì)使得集裝箱在吊裝過(guò)程中會(huì)發(fā)生傾斜，嚴(yán)重的會(huì)造成集裝箱某些部位會(huì)與船舶或其他垛位集裝箱發(fā)生刮蹭甚至鉤掛，這就是掛倉(cāng)現(xiàn)象。發(fā)生掛倉(cāng)，輕則造成集裝箱吊運(yùn)設(shè)備停機(jī)，重則造成摔箱，甚至是集裝箱吊運(yùn)設(shè)備的損壞或傾覆，嚴(yán)重危害作業(yè)人員和設(shè)備的安全。
傳統(tǒng)的掛倉(cāng)保護(hù)機(jī)構(gòu)多采用機(jī)械或者液壓結(jié)構(gòu)，在發(fā)生掛倉(cāng)后斷開(kāi)主起升的操作，并手動(dòng)恢復(fù)集裝箱的平衡狀態(tài)，需要耗費(fèi)大量的操作時(shí)間，同時(shí)，因?yàn)槭窃趻靷}(cāng)發(fā)生后才能處理，掛倉(cāng)造成了損害無(wú)法避免。
西伯瑞的SLP系統(tǒng)作為一種預(yù)測(cè)性的掛倉(cāng)保護(hù)系統(tǒng)，可在掛倉(cāng)發(fā)生前就進(jìn)行介入，并通過(guò)制動(dòng)器的相應(yīng)操作，平衡集裝箱的狀態(tài)，并在不停機(jī)、不造成進(jìn)一步損壞前提下讓主起升機(jī)構(gòu)主動(dòng)脫離掛倉(cāng)趨勢(shì)狀態(tài)，從而提供起升機(jī)構(gòu)的操作效率，增加安全性，是一種更可靠更安全的解決方案。
從硬件上來(lái)講，SLP包括：速度傳感器、角度傳感器及載荷傳感器組成的傳感器組件，高速軸側(cè)高響應(yīng)性制動(dòng)器（包括：特殊型TEXU（高速推桿或泵站），及最新型的USB HERO®系列），集成各種及時(shí)運(yùn)算、數(shù)據(jù)傳輸、指令控制的PLC集成控制器及專(zhuān)用高速數(shù)據(jù)傳輸總線(xiàn)等。
軟件上主要是西伯瑞自主開(kāi)發(fā)的操作平臺(tái)（兼容PROFIBUS，DPBUS等主流工業(yè)傳輸協(xié)議）及集成的獨(dú)家算法。
SLP系統(tǒng)特點(diǎn)如下：
1、預(yù)測(cè)型系統(tǒng)，在危害未發(fā)生時(shí)介入，極大的提高了主設(shè)備的安全性；
2、可以在現(xiàn)有系統(tǒng)上進(jìn)行升級(jí)改造，保護(hù)業(yè)主的設(shè)備投入成本；
3、不需要對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆解和斷開(kāi)，避免因驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆裝影響設(shè)備的可靠運(yùn)行；
4、掛倉(cāng)保護(hù)響應(yīng)快，且機(jī)構(gòu)恢復(fù)功能快，效率高；
5、綠色環(huán)保，安全可靠
西伯瑞SLP防掛倉(cāng)機(jī)構(gòu)宣傳視頻
西伯瑞SLP防掛倉(cāng)系統(tǒng)測(cè)試視頻
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